张子安也回到自己的车里，看到精灵们也都回来了，问道：“路还很长，有没有谁想回手机里待着的？等晚上扎营时我再把你们放出来。”

旅途非常枯燥无聊，戈壁的景物一成不变，无论车开得多快都像是静止一样，而一旦进入沙海，车又像是在波浪中颤抖的小船上下起伏，颠得反胃。

尽管太阳西斜已是下午，但沙漠里的气温依然超过40摄氏度，正午时的气温高达55摄氏度左右，地表的温度超过80摄氏度，可以轻易把鸡蛋蒸熟。穿着厚底的沙漠作战靴踩在地上，过不了半分钟，热量就会透过鞋底传到脚心，鞋里又热又湿，像是踩在熔化的奶油里一样难受。

柴油发动机散发出来的味道令嗅觉灵敏的精灵们阵阵作呕。

阳光照在引擎盖上反射着耀眼的闪光，如果不戴墨镜，人的眼睛很快就会受到不可逆转的损伤。

最麻烦的是，在如此的高温下，空调的制冷能力变得孱弱，而且还不能一直开着，否则会令水箱温度急剧升高和发动机动力下降，只能热得不行的时候开一会儿，稍微凉快下来再关上。

只要空调一停，就是满身大汉。

人类的排汗降温能力很发达，但全身覆盖着毛发的宠物们很难受了。

弗拉基米尔、星海和老茶的新鲜劲过去了，都打算回到手机里安稳歇着。

π本来抱着笔记本电脑想在路上写小说，但在行驶中打字的难度还是太大了，地上根本没有路，无论是轮胎碾过石头还是凹坑都会令它的身体随之剧震，笔记本电脑更是数次差点脱手而出，所以它也放弃了，也要求回到手机里。

张子安也想开得稳一些，但是不行，阳光照在光秃秃的戈壁上产生强烈反光，离得稍远根本看不清地形的细节，如果不是纳巴里在前车不时提醒一些需要避让的大坑，颠簸得会更加厉害，撞上大石头抛锚也有可能。

他这时才明白为什么纳巴里顶多算是中年人却视力衰退的原因，经常带队进入沙漠，整天盯着反光的沙子和戈壁，眼睛能撑到现在已经很不错了。

至于菲娜和飞玛斯，它们两个不是不想，而是不能回到手机里，万一遇到什么事紧急临时停车，大家发现它们两个不见了，肯定会哗然。

张子安最想把理查德收回手机里，这只贱鸟实在是烦人，而且它不怎么怕颠，两只爪子牢牢地钩住他肩膀的衣服，想甩都甩不下去，但偏偏它死活不愿意回去，当他把摄像头对准它时，它就扭头，甚至用翅膀捂住脑袋，令他无可奈何。

如果有可能，他真想把所有精灵都收进手机，那样就可以堂而皇之地使用矿泉水瓶大法了……

重新安顿好精灵们，车里的空间变得更宽敞，车队继续前行。

又开了一个多小时。

单调的景色令人格外容易疲倦。

好消息是，太阳已经接近地平线，酷热渐渐消退。

张子安打开车窗，让凉风从车内吹过，即使风里卷着细沙也顾不得了，总算能凉快了。

坏消失是，令大家抱怨不断的戈壁走到了尽头，前面是茫茫沙海。

大家的心里不由地升起相同的念头——要不今天就在这里扎营得了，等明天再真正进入沙漠。

但是对讲机的公用频道静悄悄的，始终没有传来停车的命令，看来李皮特和卫康的意思都是趁着傍晚的凉爽尽量多赶路。

“各车辆减速，拉近距离，准备进入沙漠，小心驾驶。”李皮特通过对讲机说道。

戈壁与沙漠之间没有明显的分界线，从汽车轮胎反馈的触感由坚硬慢慢变得松软，表示他们已经进入了沙漠。

前、左、右都是连绵起伏的沙丘，这里是不可能留存下来什么记号的，但纳巴里的车依然平稳地前行，偶尔传来的声音也透着胸有成竹，带给大家几分心安。

每座沙丘都形如屋脊，被风吹成中间高两面斜坡的样子，处在其中一面的时候，另一面的情况完全是未知数，翻过去之后有可能是另一座更高的沙丘，也有可能是一个巨大的沙谷。

最麻烦的是，每座沙丘的高度、坡度和沙质的软硬程度都不尽相同，驾驶者很难准确掌握油门的大小和车速。

油门给大了，就会导致翻越沙脊时速度过快，汽车嗖地一下起飞，能不能安全落地就要听天由命了，万一沙丘另一侧坡度过于陡峭或者落差太大，整个车就可能翻个底朝天；油门给小了，车速不够，汽车爬不上沙脊，可能会顺着原路滑下去，翻车、跟后面的车撞上，或者陷进沙子里。

这种事纯靠经验，只能意会无法言传，连纳巴里也只能给出高沙丘、中沙丘和矮沙丘的简单提示，但高、中、矮的标准是啥？高了要给多少油门？矮了要给多少油门？

本来已经凉快下来了，但车里的每位驾驶者又因为紧张而出了一身汗，翻越每座沙丘时都像是在玩命，不知道冲上去之后能不能安全下来。

令人绝望的是，这样的沙丘在前方的路上成百上千。

坐在头车上的萨利姆脸色苍白地紧紧握住扶手稳住身体，他似乎有些明白了，为什么纳巴里叔叔说更相信骆驼而不是越野车——因为骆驼走得虽然慢，但翻越沙丘如履平地。

“停车！停车！全体停车！10号车抛锚了！”

公用频道突然传来紧急呼叫。

第1227章 沙丘脱困

现代科技给了人们无与伦比的便利，也令世界变成“地球村”，但某些区域依然令人谈虎色变，比如深海，比如雪山之巅，比如沙漠深处。

不少人进过沙漠，甚至穿越过沙漠，但往往都是遵循被验证过的、较为安全的路线，沿途有城市、有绿洲、有补给点，甚至是开车沿着沙漠里的公路“穿越”沙漠的，全程还被媒体跟拍，跟作秀差不多。

然而，张子安他们的队伍是沿着一条恐怕几百年没人使用过的古代走私之路进入沙漠深处，这是真正意义上的生命禁区。

在这里，叫天天不应，叫地地不灵，虽然他们带了卫星电话，但万一出了事，不能指望效率低下的埃及官方来营救，那跟等死没什么区别——另外有一说一，这里到底还是不是埃及境内都要打个问号，说不定他们已经不知不觉越过了埃及和利比亚的国界线。

出了事，只能自救。

怕什么来什么，包括张子安在内的车队成员听到有车辆抛锚的呼叫，心里先是一紧，然后在安全地带刹车，等车完全停下来就跳下车，纷纷跑向车队的后方。

10号车是谁开的？

由于两支队伍只是刚刚会合，彼此都面生得很，再加上车队的顺序是两支队伍混排的，大部分人一下子反应不过来10号的驾驶者是谁。

不管是谁，总之要先去看看情况。